福廈鐵路建設 后溪特大橋架梁6月施工
福廈鐵路去年8月全面進入施工，隨著各特大型橋梁下部結構施工的展開，施工單位開始著手準備進行橋梁的架設。最早開工的集美后溪特大橋將在6月份率先開始架梁施工，目前橋梁的預制和架橋準備工作正在積極推進。
于2005年9月30日開工的后溪特大橋是福廈鐵路最早動工的兩大站前控制性工程，經過施工單位中鐵三局一年半的建設，一座座橋墩已經在空地上拔地而起，而緊靠橋墩一側就是中鐵大橋為這座特大橋橋梁預制專門建造的預制場，40片橋梁已經在場地里預制好了，工人正在施工龍門吊的基座和軌道，等他們施工完后，40片橋梁將由它們吊裝到16米高的橋墩頂端，開始架梁施工。目前2.1公里長的后溪特大橋下部工程現(xiàn)已完成70%以上的工程量。
據了解，后溪特大橋在平面上總共布置了三座橋梁，中間的為福廈鐵路的雙軌正線，兩邊為進入廈門島的聯(lián)絡線，6月份首先進行的是正線橋梁的架設。
（中國混凝土與水泥制品網 轉載請注明出處）
于2005年9月30日開工的后溪特大橋是福廈鐵路最早動工的兩大站前控制性工程，經過施工單位中鐵三局一年半的建設，一座座橋墩已經在空地上拔地而起，而緊靠橋墩一側就是中鐵大橋為這座特大橋橋梁預制專門建造的預制場，40片橋梁已經在場地里預制好了，工人正在施工龍門吊的基座和軌道，等他們施工完后，40片橋梁將由它們吊裝到16米高的橋墩頂端，開始架梁施工。目前2.1公里長的后溪特大橋下部工程現(xiàn)已完成70%以上的工程量。
據了解，后溪特大橋在平面上總共布置了三座橋梁，中間的為福廈鐵路的雙軌正線，兩邊為進入廈門島的聯(lián)絡線，6月份首先進行的是正線橋梁的架設。
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