近日，交通運輸部辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)《江蘇省交通運輸廳 財政廳關(guān)于印發(fā)江蘇省運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整補助方案的通知》的通知。

《通知》稱：為深入貫徹落實《國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)推進(jìn)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃（2018-2020年）的通知》（國辦發(fā)〔2018〕91號，以下簡稱《行動計劃》）和《交通運輸部等九部門貫徹落實國務(wù)院辦公廳<推進(jìn)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃（2018-2020年）>的通知》（交運發(fā)〔2018〕142號，以下簡稱《九部門通知》）精神，加快推進(jìn)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作，江蘇省交通運輸廳、財政廳聯(lián)合印發(fā)了《江蘇省運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整補助方案》（蘇交運〔2020〕11號），明確了大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”運輸、集裝箱班列等補助政策，對進(jìn)一步提高企業(yè)工作積極性，有效推進(jìn)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整發(fā)揮了重要作用。現(xiàn)轉(zhuǎn)發(fā)給你們，請結(jié)合工作實際參考借鑒，積極會同有關(guān)部門，充分利用各方資源，推動出臺相關(guān)支持政策，確保運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整各項目標(biāo)任務(wù)按時完成。

2020年是實施運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃的收官之年。各級交通運輸主管部門要認(rèn)真貫徹《行動計劃》和《九部門通知》要求，充分認(rèn)識運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作重要性和緊迫性，在做好疫情防控工作的同時，盯緊任務(wù)目標(biāo)、聚焦難點問題、加強督導(dǎo)考核，有序推動重點企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。同時，要進(jìn)一步加強與財政、發(fā)展改革、自然資源、生態(tài)環(huán)境部門的溝通聯(lián)絡(luò)，創(chuàng)新工作思路和方法，協(xié)調(diào)解決資金、用地、用海等問題，為加快推進(jìn)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

根據(jù)《江蘇省交通運輸廳 財政廳關(guān)于印發(fā)江蘇省運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整補助方案的通知》，為推進(jìn)大宗貨物、集裝箱運輸“公轉(zhuǎn)鐵”和“公轉(zhuǎn)水”，江蘇省將對依法經(jīng)營、信用良好、履行統(tǒng)計義務(wù)、未發(fā)生重大安全和環(huán)保責(zé)任事故的三類對象進(jìn)行直接補助。

三類對象包括：

（一）將大宗貨物（包括煤炭及焦炭、金屬礦石、非金屬礦石、鋼鐵、糧食）由公路運輸轉(zhuǎn)向鐵路的重點企業(yè)（煤炭、鋼鐵、電解鋁、電力、焦化、汽車制造等）；

（二）從事貨物發(fā)運的點到點貨運列車經(jīng)營人（集裝箱和棚車班列，不含大宗直達(dá)貨物班列和中歐班列）；

（三）實施公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水成效明顯的沿海主要港口企業(yè)（連云港、南通港、蘇州港、鎮(zhèn)江港、南京港）。

具體補助標(biāo)準(zhǔn)如下：

（一）重點企業(yè)“公轉(zhuǎn)鐵”方面

對將大宗貨物（包括煤炭及焦炭、金屬礦石、非金屬礦石、鋼鐵、糧食）由公路運輸轉(zhuǎn)向鐵路的省內(nèi)重點企業(yè)（煤炭、鋼鐵、電解鋁、電力、焦化、汽車制造等）進(jìn)行資金補助。大宗貨物鐵路運輸發(fā)送量年增量部分按照每噸3元進(jìn)行補助。補助要求：鐵路發(fā)運地（裝車地）必須在省內(nèi)。

（二）鐵水、公鐵聯(lián)運班列方面

對從事貨物發(fā)運的點到點貨運列車經(jīng)營人（集裝箱和棚車班列，不含大宗直達(dá)貨物班列和中歐班列）進(jìn)行資金補助。集裝箱班列按照200元/TEU補助，棚車班列按照500元/車補助。補助要求：鐵路發(fā)運地（裝車地）必須在省內(nèi)。

（三）沿海主要港口（連云港、南通港、蘇州港、鎮(zhèn)江港、南京港）公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水方面

對實施公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水成效明顯的沿海主要港口企業(yè)進(jìn)行資金補助。

1、對沿海主要港口大宗貨物鐵路運輸發(fā)送量增量部分按照每噸3元進(jìn)行補助（與重點企業(yè)大宗貨物鐵路運輸增量補助政策不重復(fù)享受）。

2、對蘇州港太倉港區(qū)至蘇州西站鐵路貨場的集裝箱公路短駁按照600元/TEU補助、水路短駁按照800元/TEU補助。

時間回溯到2018年，當(dāng)年4月2日，中央財經(jīng)委員會第一次明確提出要調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，減少公路運輸量，增加鐵路運輸量（簡稱：“公轉(zhuǎn)鐵”）。

隨后，國務(wù)院印發(fā)《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》，對“公轉(zhuǎn)鐵”的目標(biāo)進(jìn)行了拆解：2018年底前，沿海主要港口煤炭集港改由鐵路或水路運輸；2020年采暖季前，沿海主要港口以及唐山港、黃曄港的礦石、焦炭等大宗貨物原則上主要改由鐵路或水路運輸。

2020年是“公轉(zhuǎn)鐵”、“公轉(zhuǎn)水”關(guān)鍵之年，江蘇出臺“硬核”補助政策，對于上述目標(biāo)的取得將發(fā)揮積極作用?，F(xiàn)在有了交通運輸部的轉(zhuǎn)發(fā)點贊，國內(nèi)“公轉(zhuǎn)鐵”、“公轉(zhuǎn)水”將加速推進(jìn)，各地也有望快速出臺類似政策。