湖北省交通運(yùn)輸廳日前發(fā)布《“建設(shè)祖國立交橋”綜合交通戰(zhàn)略規(guī)劃》，加快推進(jìn)實(shí)施“立交橋”戰(zhàn)略，大力提升湖北綜合交通樞紐地位，為全面實(shí)施湖北交通“一元多層次”戰(zhàn)略體系、構(gòu)建促進(jìn)中部地區(qū)崛起戰(zhàn)略支點(diǎn)提供強(qiáng)有力支撐和保障。

　　據(jù)湖北省交通運(yùn)輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該規(guī)劃的基年為2011年，目標(biāo)年為2020年。湖北將緊緊抓住“黃金十年”戰(zhàn)略機(jī)遇期，統(tǒng)籌各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展，優(yōu)化布局、加強(qiáng)銜接。

　　在綜合運(yùn)輸通道和樞紐方面，將加快形成由多種交通干線構(gòu)成、聯(lián)結(jié)各市、對接國家綜合交通網(wǎng)的“五縱三橫”綜合運(yùn)輸通道。全省客貨運(yùn)輸能力全面提升，綜合交通樞紐布局和功能進(jìn)一步完善，多種交通方式間的換乘和銜接水平進(jìn)一步提高。

　　在鐵路方面，將加快建成以武漢為中心，布局合理、內(nèi)聯(lián)外暢、功能完善的“六縱四橫”鐵路網(wǎng)?？焖倏瓦\(yùn)鐵路覆蓋全省，形成武漢至京津冀、長三角、珠三角、成渝等全國主要經(jīng)濟(jì)區(qū)3-4小時快速客運(yùn)交通圈。能源運(yùn)輸通道能力顯著提高，實(shí)現(xiàn)主要干線鐵路通道客貨分線運(yùn)輸。到2020年，鐵路運(yùn)營里程達(dá)到5300公里以上。

　　在公路方面，將加快建成以高速公路為骨架、國省干線公路為支撐、農(nóng)村公路為基礎(chǔ)的公路網(wǎng)。到2020年，全省高速公路通車?yán)锍碳s7500公里，基本建成“七縱五橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)縣縣通高速?；鞠删€公路省際斷頭路，路網(wǎng)連通能力進(jìn)一步提高，技術(shù)水平明顯提升。

　　在水路方面，將加快建成以億噸級武漢新港為核心、功能完善、布局合理的港口體系，以810公里高等級航道圈為核心、干線暢通、干支直達(dá)的內(nèi)河航道體系。到2020年，高等級航道里程超過2000公里，港口吞吐能力達(dá)到5億噸，其中集裝箱吞吐能力達(dá)到800萬標(biāo)箱。

　　在航空方面，將加快形成以武漢天河機(jī)場為主、支線機(jī)場為輔、通用機(jī)場為補(bǔ)充的分工合理、功能互補(bǔ)、中轉(zhuǎn)便捷的機(jī)場布局和國際國內(nèi)覆蓋廣泛、干支銜接的航線網(wǎng)絡(luò)，吞吐能力、安全保障和服務(wù)水平明顯提升。到2020年，全省民航運(yùn)輸機(jī)場達(dá)到6個，建成若干個通用機(jī)場。

　　在郵政方面，將加快構(gòu)建覆蓋城鄉(xiāng)、惠及全民、水平適度、可持續(xù)發(fā)展的郵政普遍服務(wù)體系，增強(qiáng)政府保障公共服務(wù)能力。構(gòu)建便捷高效、競爭有序、技術(shù)先進(jìn)、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的快遞服務(wù)體系，打造快遞產(chǎn)業(yè)競爭新優(yōu)勢。

　　根據(jù)規(guī)劃，到2020年，湖北省將實(shí)現(xiàn)綜合交通網(wǎng)絡(luò)布局完善，樞紐轉(zhuǎn)換便捷，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全面，全省對外運(yùn)輸通道通暢、省內(nèi)城市群間運(yùn)輸通道完善、城市群內(nèi)部交通布局合理、城鄉(xiāng)交通實(shí)現(xiàn)一體化發(fā)展。武漢至長株潭、昌九、中原城市群等地區(qū)1-2小時通達(dá)，武漢城市圈各相鄰城市主城區(qū)間1小時左右通達(dá)，鄂西生態(tài)文化旅游圈各相鄰城市主城區(qū)間2小時左右通達(dá)。

　　據(jù)悉，為確保規(guī)劃順利實(shí)施，湖北省交通運(yùn)輸廳將聯(lián)合各市州及綜合交通各主管部門成立祖國立交橋建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，進(jìn)一步加強(qiáng)部、省、市聯(lián)動，合力解決綜合交通規(guī)劃、建設(shè)與管理中的重大問題，充分發(fā)揮綜合交通的整體優(yōu)勢和效益；同時，抓住國家實(shí)施促進(jìn)中部地區(qū)崛起、西部大開發(fā)、連片交通扶貧及湖北積極推進(jìn)“兩圈一帶”、“一主兩副”、“一紅一綠”、中游四省交通示范區(qū)、三峽綜合交通運(yùn)輸物流樞紐等戰(zhàn)略機(jī)遇，積極爭取部、省投資，加大省市縣各級政府資金投入，創(chuàng)新機(jī)制拓寬融資渠道，拓寬資金籌措渠道。