據(jù)了解，北京市年需求砂石超過1億噸。隨著疏解非首都功能的推進(jìn)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的深入，背景建筑砂石短缺的狀況將進(jìn)一步凸顯。

　　日前，《北京市建筑砂石綠色供應(yīng)鏈建設(shè)指導(dǎo)意見》印發(fā)，對北京市綠色砂石供應(yīng)作出安排。

　　《指導(dǎo)意見》要求，

　　2019年，啟動以建筑砂石為主的混凝土原材料“公轉(zhuǎn)鐵”試點(diǎn)；

　　2020年，推動北京市密云區(qū)、河北省承德市、唐山市、張家口市、保定市等地建筑砂石綠色基地的布局。發(fā)展綠色運(yùn)輸，協(xié)調(diào)完成建筑砂石公鐵聯(lián)運(yùn)專用集裝箱、新能源接駁車的開發(fā)和量產(chǎn)；

　　到2025年，基本完成北京市及環(huán)京10個(gè)左右建筑砂石綠色基地建設(shè)，提高信息化水平，逐步提高鐵路及新能源車運(yùn)輸砂石的比例。

　　北京西郊砂石坑，建設(shè)綠色基地

　　針對北京市砂石供應(yīng)緊缺現(xiàn)狀，充分發(fā)揮密云區(qū)現(xiàn)有礦山廢石、尾礦優(yōu)勢，為本市應(yīng)急和重點(diǎn)工程建設(shè)提供保障。

　　結(jié)合河北省承德市、張家口市、唐山市、保定市等周邊地區(qū)的資源稟賦，與河北省合作開展砂石綠色基地建設(shè)，形成總量1億噸左右的年供應(yīng)能力，確保北京市未來城鄉(xiāng)建設(shè)的需求。

　　擬建的基地應(yīng)當(dāng)符合綠色化、規(guī)模化、信息化、工業(yè)化、智能化要求，在礦區(qū)環(huán)境建設(shè)、資源開發(fā)利用方式、資源綜合利用、節(jié)能減排、礦山修復(fù)、科技創(chuàng)新、企業(yè)管理等方面達(dá)到以下要求：

　　◆ 一是礦區(qū)應(yīng)符合綠色礦山相關(guān)要求（已停產(chǎn)礦區(qū)應(yīng)符合尾礦資源綜合利用相關(guān)規(guī)劃）；

　　◆ 二是砂石生產(chǎn)應(yīng)符合《砂石骨料綠色生產(chǎn)與運(yùn)輸評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》要求；

　　◆ 三是應(yīng)具備鐵路運(yùn)輸條件。

　　擬建的綠色基地由屬地政府確認(rèn)并函告市住房城鄉(xiāng)建設(shè)委，市住房城鄉(xiāng)建設(shè)委會同相關(guān)部門研究并報(bào)市政府同意后掛牌（北京市建筑砂石綠色基地）。各相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)綠色基地建設(shè)全程指導(dǎo)和服務(wù)。（市住房城鄉(xiāng)建設(shè)委、市交通委、市生態(tài)環(huán)境局、市規(guī)劃自然資源委）

　　打造綠色運(yùn)輸體系

　　按照“鐵路優(yōu)先、公路優(yōu)化、宜鐵則鐵、宜公則公”的原則，優(yōu)化調(diào)整貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，逐步提升鐵路貨運(yùn)比例，減少柴油車使用，加快淘汰老舊燃油機(jī)動車，大力發(fā)展新能源運(yùn)輸車。

　　在北京市合理布局建筑砂石專用貨場，構(gòu)建綠色供應(yīng)通道，充分發(fā)揮首鋼、金隅等集團(tuán)公司自有鐵路專用線的作用。

　　推動建筑砂石運(yùn)輸車安裝排放在線監(jiān)控系統(tǒng)并與市生態(tài)環(huán)境部門聯(lián)網(wǎng)。放寬新能源砂石運(yùn)輸車輛通行限制，逐步壓縮柴油砂石運(yùn)輸車行駛時(shí)間。全市行政區(qū)域內(nèi)禁止使用國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油載貨汽車運(yùn)輸砂石。