鼎新廿載，交筑未來(lái)

12月18日

中交集團(tuán)改革發(fā)展二十年

系列成果發(fā)布會(huì)

暨高質(zhì)量發(fā)展論壇在北京圓滿舉行

會(huì)上，中交集團(tuán)發(fā)布了

“大國(guó)重器·改革發(fā)展20年20大核心裝備”

720起重機(jī)讓天塹變通途

智能化筑路機(jī)械軍團(tuán)

讓“天路”穿行于世界屋脊

看這些“工程利器”穿山越海

它們共同構(gòu)成了中交從江河走向深海

從地表走向地下的裝備矩陣

更是我們踐行國(guó)家戰(zhàn)略

服務(wù)全球基建的硬核底氣

3E級(jí)岸邊集裝箱起重機(jī)

? ? ? ?專為18000TEU及以上的超大型集裝箱船研發(fā)的核心裝卸設(shè)備，首臺(tái)于2012年成功落地應(yīng)用。經(jīng)過(guò)多年的迭代創(chuàng)新，現(xiàn)已形成3E、3E PLUS及3E Ultra全系列產(chǎn)品矩陣，可全面覆蓋不同規(guī)模超大型船舶的作業(yè)需求，并實(shí)現(xiàn)高效裝卸。該類岸橋已獲得52項(xiàng)授權(quán)專利，相關(guān)核心技術(shù)已納入上海市地方標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)斬獲上海市科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)、中國(guó)港口協(xié)會(huì)科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)等多個(gè)省部級(jí)重要獎(jiǎng)項(xiàng)。截至目前，該類設(shè)備累計(jì)交付量已超800臺(tái)，在港口裝備市場(chǎng)中牢牢占據(jù)領(lǐng)先地位。

天鯤號(hào)絞吸挖泥船

? ? ? ?天鯤號(hào)絞吸挖泥船我國(guó)自主研發(fā)、擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重型自航絞吸挖泥船，船長(zhǎng)140米，型寬27.8米，型深9米，吃水6.5米，設(shè)計(jì)航速12節(jié)，最大挖深35米，最大排距15000米，設(shè)計(jì)疏浚能力每小時(shí)6000立方米，絞刀額定功率6600千瓦，總噸位9587，總裝機(jī)功率25843千瓦，是我國(guó)“國(guó)輪國(guó)造”的集大成者。自投產(chǎn)以來(lái)，獲評(píng)第26屆中國(guó)青年五四獎(jiǎng)?wù)录w、全國(guó)工人先鋒號(hào)、全國(guó)QC質(zhì)量小組3項(xiàng)國(guó)家級(jí)榮譽(yù)稱號(hào)以及中央企業(yè)基層示范黨支部、中央企業(yè)先進(jìn)集體、中交集團(tuán)裝備管理優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)、五四紅旗團(tuán)支部、中國(guó)海事安全誠(chéng)信船舶等省部級(jí)以上榮譽(yù)稱號(hào)30項(xiàng)。

天鯨號(hào)絞吸挖泥船

? ? ? ?該船建成時(shí)技術(shù)性能位居亞洲第一、世界第三。船長(zhǎng)127.5米，型寬23米，吃水6米，設(shè)計(jì)航速12節(jié)，總裝機(jī)功率20020千瓦，絞刀功率4200千瓦，最大挖深30米，排距超過(guò)6000米。項(xiàng)目獲評(píng)2020年國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)，并先后榮獲全國(guó)先進(jìn)基層黨組織、全國(guó)工人先鋒號(hào)、全國(guó)模范職工小家、中國(guó)好設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)、中國(guó)海事局安全誠(chéng)信船舶等多項(xiàng)國(guó)家級(jí)重要獎(jiǎng)項(xiàng)，是民族疏浚業(yè)“強(qiáng)國(guó)夢(mèng)”的大國(guó)重器。

一航津安1沉管安裝船

? ? ? ?世界首艘集沉管浮運(yùn)、定位、沉放和安裝等功能于一體的自航式沉管運(yùn)輸安裝一體船。該船采用雙船體船型設(shè)計(jì)，船長(zhǎng)195米，型寬75米，型深14.7米，雙片體內(nèi)側(cè)跨距56.8米，甲板面積相當(dāng)于兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)。該船為國(guó)際首創(chuàng)，可滿足80000噸沉管的長(zhǎng)距離運(yùn)輸和50米水下的毫米級(jí)安裝。該船總裝機(jī)功率達(dá)3萬(wàn)馬力，釆用DP定位，低速航行時(shí)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)循跡航行功能。

首創(chuàng)號(hào)豎向硬巖掘進(jìn)機(jī)

? ? ? ?刀盤(pán)開(kāi)挖直徑最大可達(dá)14米，可滿足最大鉆進(jìn)深度1000米、一次成孔直徑14米的工程需要，鉆進(jìn)速度可達(dá)每分鐘20毫米；具備高精度垂直導(dǎo)向與智能鉆進(jìn)系統(tǒng)。整機(jī)裝機(jī)功率4500千瓦，整機(jī)高度44米，整機(jī)重量達(dá)1350噸。該豎向掘進(jìn)機(jī)實(shí)現(xiàn)了硬巖地層大直徑豎井一鉆成井，核心元器件均實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，填補(bǔ)了超大超深豎井掘進(jìn)機(jī)空白，整機(jī)技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

浚洋1耙吸挖泥船

? ? ? ?該船船長(zhǎng)170.2米，艙容量21028立方米，滿載航速16.3節(jié)，滿載排水量48351噸，最大挖深達(dá)90米，具備全球無(wú)限航區(qū)航行能力。船舶采用先進(jìn)的雙耙水下泥泵挖泥工藝，搭配環(huán)保溢流裝置，集耙吸裝艙、艏噴、排岸功能于一體，廣泛應(yīng)用于疏浚吹填、深水取砂、深海管溝開(kāi)挖及回填造陸等工程領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)“一船多能、全域適配”。投產(chǎn)以來(lái)，“浚洋1”先后參與了斯里蘭卡科倫坡港口城、馬爾代夫系列疏浚工程等“一帶一路”標(biāo)桿項(xiàng)目；助力廣東湛江港30萬(wàn)噸級(jí)航道改擴(kuò)建、江蘇連云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道二期等項(xiàng)目建設(shè)，不僅享譽(yù)全球，更成為引領(lǐng)全球疏浚行業(yè)技術(shù)與效率標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)桿裝備。

新海鱘耙吸挖泥船

? ? ? ?國(guó)內(nèi)首制、世界最大艙容LNG清潔能源動(dòng)力耙吸挖泥船，船長(zhǎng)151.7米，泥艙最大艙容達(dá)16808立方米，采用LNG與柴油雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)，配置1580立方米LNG雙耳罐，年疏浚能力達(dá)1600萬(wàn)立方米。該船首次使用LNG燃料和先進(jìn)的綜合智能管理平臺(tái)，達(dá)到IMO Tier Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，全生命周期可減少碳排量約41.69萬(wàn)噸，形成了多項(xiàng)核心專利，入選中國(guó)交建“綠色低碳專項(xiàng)方案”“上海港航綠色發(fā)展應(yīng)用案例”，為L(zhǎng)NG動(dòng)力在疏浚行業(yè)的規(guī)?；瘧?yīng)用奠定基礎(chǔ)?！靶潞ｗ\”輪的投產(chǎn)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)清潔能源在疏浚行業(yè)應(yīng)用的空白，為國(guó)內(nèi)疏浚行業(yè)綠色發(fā)展樹(shù)立標(biāo)桿，推動(dòng)了我國(guó)綠色疏浚裝備的技術(shù)升級(jí)。

金廣輪抓斗挖泥船

? ? ? ?世界最大抓斗式挖泥船，享有“世界第一抓”的美譽(yù)。該船船長(zhǎng)100米，型寬36米，總噸位達(dá)8048噸，配備斗容200立方米的液壓抓斗（當(dāng)前世界最大斗容），以及136立方米液壓重斗，最大挖深30米、最大吊重690噸，可直接開(kāi)挖抗壓強(qiáng)度達(dá)80兆帕的硬巖，堪稱我國(guó)疏浚工程領(lǐng)域“挖巖清礁”的獨(dú)門(mén)利器。該船通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，建起“硬件+工藝+智能+管理”的完整疏浚作業(yè)體系，徹底革新了傳統(tǒng)疏浚作業(yè)范式，為支撐國(guó)家重大戰(zhàn)略、維護(hù)國(guó)家安全、引領(lǐng)行業(yè)綠色發(fā)展提供了關(guān)鍵支撐，發(fā)揮著不可替代的核心作用。

太湖之星

? ? ? ?集生態(tài)清淤、淤泥固化等功能于一體的集約化水上作業(yè)工廠平臺(tái)，特別適合湖泊生態(tài)清淤項(xiàng)目點(diǎn)多、面廣、量大的實(shí)際情況。平臺(tái)可在湖面上靈活移動(dòng)，在水上完成清淤、除雜、調(diào)絮及脫水減容等全生產(chǎn)作業(yè)流程，無(wú)需占用陸上稀缺土地資源。該裝備是世界首創(chuàng)高濃度環(huán)保清淤、精準(zhǔn)篩分調(diào)絮與高效脫水減容船舶，充分發(fā)揮裝備智控優(yōu)勢(shì)，首創(chuàng)水上多船組工廠化環(huán)保智能聯(lián)合施工。榮獲2024年度中國(guó)航海學(xué)會(huì)科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、中交集團(tuán)2025年度科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)、中華環(huán)保聯(lián)合會(huì)2024年度科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)等多項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)，并列入國(guó)家發(fā)展改革委等八部門(mén)《綠色技術(shù)推廣目錄（2024年版）》。

一航津平2碎石整平船

? ? ? ?集基準(zhǔn)定位、石料輸送、高精度鋪設(shè)整平、質(zhì)量檢測(cè)驗(yàn)收功能于一體的世界最大、最先進(jìn)的自升式碎石鋪設(shè)整平船。該船主船體為箱型“回”字結(jié)構(gòu)，船長(zhǎng)98.7米、型寬66.3米，單船位作業(yè)范圍達(dá)2500平方米，整平精度可控制在正負(fù)40毫米以內(nèi)。該船硬件及施工管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全面國(guó)產(chǎn)化，施工精度、作業(yè)效率和自動(dòng)化程度高，被稱為深水碎石鋪設(shè)的“3D打印機(jī)”。

振華30起重船

? ? ? ?振華重工自主研制的12000噸自航全回轉(zhuǎn)起重船，是目前世界最大的單臂全回轉(zhuǎn)起重船。該船長(zhǎng)297.55米，型寬58米，擁有單臂架12000噸的固定吊重能力和7000噸360度全回轉(zhuǎn)的吊重能力，有“海上大力士”之稱。該船獲得上海市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)特別榮譽(yù)獎(jiǎng)、中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)十大先進(jìn)工程裝備以及“中國(guó)好設(shè)計(jì)”銀獎(jiǎng)等榮譽(yù)。該船具備自航能力，帶10點(diǎn)錨泊定位和DP2動(dòng)力定位功能，成功應(yīng)用于港珠澳大橋沉管隧道最終接頭的水下吊裝，回轉(zhuǎn)吊裝重量高達(dá)6000噸，安裝水深超過(guò)45米，水下安裝精度高達(dá)正負(fù)1.5厘米，為港珠澳大橋的建設(shè)發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，成為服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略的“大國(guó)重器”。

二航卓越起重船

? ? ? ?該船船長(zhǎng)165米、型寬52米、型深11米，是國(guó)內(nèi)最大5500噸雙臂架變幅式起重船，配備8點(diǎn)錨泊定位系統(tǒng)，最大起升高度為水面以上120米。該船搭載自主設(shè)計(jì)的超大噸位雙臂架系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)5500噸聯(lián)合起重能力，具備精密同步控制、強(qiáng)結(jié)構(gòu)剛度和抗風(fēng)浪穩(wěn)定性，成功打破超大型海上構(gòu)件吊裝的瓶頸，標(biāo)志著我國(guó)在高端海洋工程裝備研發(fā)制造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了歷史性跨越，并刷新了國(guó)內(nèi)雙臂架起重船的多項(xiàng)紀(jì)錄，彰顯了中國(guó)在超大型智能化海洋工程裝備領(lǐng)域的綜合實(shí)力和創(chuàng)新能力。

JSD6000鋪管船

? ? ? ?世界上主甲板載管能力最大，同時(shí)具備S型和J型雙鋪管系統(tǒng)的全球最先進(jìn)的多功能雙鋪管深水起重鋪管船。船長(zhǎng)213.652米，型寬49.00米，型深22.40米，最大吃水10.834米。其最大航速11節(jié)，最大續(xù)航力15000海里，最大作業(yè)水深3000米。S型鋪管系統(tǒng)鋪設(shè)管徑5-60英寸，最大張緊力900噸；J型鋪管系統(tǒng)鋪設(shè)管徑5-36英寸，最大拉力2000噸；主起重機(jī)最大全回轉(zhuǎn)起重能力5000噸，主甲板最大儲(chǔ)管能力12000噸，在鋪管能力、載管能力、起重能力等關(guān)鍵性能指標(biāo)上均達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。

海峰1001風(fēng)電安裝平臺(tái)

? ? ? ?亞洲最先進(jìn)的第四代自升自航式風(fēng)電安裝平臺(tái)，起重能力達(dá)2500噸，具備70米最大作業(yè)水深、160米主鉤吊高和6500噸甲板載荷能力，綜合性能處于亞洲領(lǐng)先地位。該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)、建造與核心配套的全面國(guó)產(chǎn)化，成功突破了多項(xiàng)技術(shù)難題，搭載DP2動(dòng)力定位系統(tǒng)和智能化升降系統(tǒng)，并取得多項(xiàng)專利與軟件著作權(quán)。該船是國(guó)內(nèi)首艘申請(qǐng)中國(guó)船級(jí)社智能船舶與綠色船舶入級(jí)認(rèn)證的風(fēng)電安裝平臺(tái)，配置了全船信息化管理系統(tǒng)，支持遠(yuǎn)程診斷與智能決策，顯著提升了我國(guó)深遠(yuǎn)海風(fēng)電施工能力，有力推動(dòng)了海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控，為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)提供了重要支撐。

二航長(zhǎng)青打樁船

? ? ? ?船長(zhǎng)120米，型寬40.8米，型深8.4米，配備150米可變高度樁架系統(tǒng)，最大打樁長(zhǎng)度達(dá)125米+水深，最大樁徑7米，最大樁重700噸。該船搭載了自主研發(fā)的世界最大打樁船油缸，實(shí)現(xiàn)了超大超長(zhǎng)油缸的國(guó)產(chǎn)化替代。它不僅刷新了世界最大固定臂架打樁船和世界最大船用變幅油缸兩項(xiàng)紀(jì)錄，更展現(xiàn)了中國(guó)在高端裝備制造領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力和創(chuàng)新能力，為全球海洋工程裝備的智能化與綠色化發(fā)展樹(shù)立了新標(biāo)桿。

四航永興半潛駁船

? ? ? ?該船是四航局自主研發(fā)設(shè)計(jì)并建造的全球最大寬扁淺吃水巨型半潛駁，船長(zhǎng)164米、型寬65米、設(shè)計(jì)吃水6.6米，載重量45000噸，甲板面積達(dá)10660平方米，甲板采用50毫米厚高強(qiáng)鋼，配備優(yōu)異的智能調(diào)載系統(tǒng)，下潛深度可達(dá)26.8米。該船集沉管預(yù)制、運(yùn)輸、安裝功能于一體，可作為海上浮式工作平臺(tái)、大型構(gòu)件運(yùn)輸載體及超寬船舶下水駁，還能充當(dāng)海上船塢，快速維修受損船艦，成為提升我國(guó)海上應(yīng)急救援能力的“海上醫(yī)療站”，是保障海上航行安全與展示企業(yè)科技實(shí)力的集中體現(xiàn)，也是名副其實(shí)的多功能重型裝備，填補(bǔ)了我國(guó)在淺港和河口水域作業(yè)的超大重載淺吃水半潛船舶領(lǐng)域的空白。

天山號(hào)隧道掘進(jìn)機(jī)

? ? ? ?中交集團(tuán)自主研制的全球首創(chuàng)壓注混凝土工法硬巖掘進(jìn)機(jī)“天山號(hào)”，設(shè)備開(kāi)挖直徑8.43米、整機(jī)重約2000噸、國(guó)產(chǎn)化率超98%，創(chuàng)新融合敞開(kāi)式TBM與壓注混凝土工法（DTSES），具備敞開(kāi)式+壓注工法單護(hù)盾式作業(yè)模式，同時(shí)具備鋼拱架+壓注混凝土+鋼管片三種支護(hù)方式的多模式TBM，可適應(yīng)設(shè)備在軟巖大變形、高地應(yīng)力、斷層破碎帶等復(fù)雜工程地質(zhì)條件掘進(jìn)。

振興號(hào)盾構(gòu)機(jī)

? ? ? ?中交集團(tuán)為南京和燕路過(guò)江通道量身定制超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，刀盤(pán)直徑15.03米，總長(zhǎng)135米，重達(dá)4000噸，首次采用了刀盤(pán)伸縮擺動(dòng)、常壓換刀等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，打破了歐美對(duì)于常壓換刀技術(shù)的封鎖，設(shè)備性能經(jīng)受住了復(fù)雜工況的嚴(yán)峻考驗(yàn)，并形成了自主產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)一步推動(dòng)了盾構(gòu)機(jī)核心零部件國(guó)產(chǎn)化。該盾構(gòu)機(jī)集成了15.03米超大直徑盾構(gòu)機(jī)成套裝備技術(shù)，多項(xiàng)技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，推動(dòng)了國(guó)內(nèi)超大直徑盾構(gòu)技術(shù)的發(fā)展與產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

R20000-720起重機(jī)

? ? ? ?額定起重力矩為20000噸·米，最大起重量為720噸，最大起重高度可達(dá)400米，是目前全球最大移動(dòng)平衡重塔式起重機(jī)。該設(shè)備具備高精、高效、平穩(wěn)控制能力與智能吊裝作業(yè)功能，有效解決了復(fù)雜施工環(huán)境下的“防碰撞、防吊錨”和高空復(fù)雜風(fēng)載荷影響等安防痛點(diǎn)，保障了超大型塔式起重機(jī)全域安全精準(zhǔn)作業(yè)。

R4000F型瀝青攪拌設(shè)備

? ? ? ?R4000F設(shè)備集原生、再生、溫拌、環(huán)保、智能技術(shù)于一體，專注于實(shí)現(xiàn)瀝青路面廢舊料（RAP）的高比例循環(huán)利用，其舊料添加比例最高可達(dá)90%；通過(guò)精準(zhǔn)的級(jí)配控制與溫度控制，它在提升RAP添加比例的同時(shí)，確保了混合料的均勻性與穩(wěn)定性；整機(jī)配置了高效除塵和煙氣處理裝置，有效解決了傳統(tǒng)攪拌設(shè)備在再生應(yīng)用過(guò)程中普遍存在的添加比例低、排放高等問(wèn)題，可滿足城市周邊、生態(tài)敏感區(qū)等場(chǎng)景的嚴(yán)苛環(huán)保施工要求，為公路新建、改擴(kuò)建及養(yǎng)護(hù)工程提供了資源循環(huán)與低碳生產(chǎn)的可行方案。該設(shè)備是國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略下道路建設(shè)領(lǐng)域的標(biāo)桿裝備。