中交二航局參建的世界最大跨度懸索橋——張靖皋長江大橋正式開工建設(shè)
6月28日，由中交二航局參建的世界最大跨度懸索橋——張靖皋長江大橋主體工程正式開工。江蘇省人民政府副秘書長諸紀(jì)錄，蘇州市委副書記、市長吳慶文，江蘇省交通運輸廳廳長、廳黨組書記兼省鐵路辦主任吳永宏，江蘇海事局黨組書記、局長朱汝明，江蘇交通控股有限公司總經(jīng)理顧德軍，蘇州市副市長施嘉泓，南通市副市長童劍，泰州市副市長劉志明，江蘇省交通運輸廳黨組成員、省交通工程建設(shè)局局長蔣振雄等領(lǐng)導(dǎo)出席大橋主體工程開工動員會。中交二航局黨委書記、董事長由瑞凱，副總經(jīng)理、總工程師張永濤等參加動員會。
張靖皋長江大橋是國家“十四五”期間重點推動建設(shè)的過江通道項目，大橋跨江段全長7859米，其中跨主江航道的南航道橋為主跨2300米的超大跨徑懸索橋，項目的建設(shè)將創(chuàng)下世界最大跨度懸索橋、最高懸索橋索塔、最長高強(qiáng)度主纜、最大復(fù)合地連墻錨碇基礎(chǔ)、最大連續(xù)長度鋼箱梁、最大位移量伸縮裝置等六個“世界之最”；將在結(jié)構(gòu)體系上實現(xiàn)超大跨度懸索橋主纜自平衡結(jié)構(gòu)體系、索塔結(jié)構(gòu)上實現(xiàn)超高鋼箱—鋼管約束混凝土組合索塔、錨碇基礎(chǔ)上實現(xiàn)超大規(guī)模支護(hù)轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)復(fù)合地連墻錨碇基礎(chǔ)、索鞍結(jié)構(gòu)上實現(xiàn)超大型自行走裝配式索鞍、錨固系統(tǒng)中實現(xiàn)智能感知可更換錨固體系、防腐技術(shù)運用上實現(xiàn)全橋一體化智能防腐體系等六項“世界首創(chuàng)”。
張靖皋長江大橋的建設(shè)，對落實長三角區(qū)域一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展國家戰(zhàn)略，優(yōu)化長江干線過江通道布局，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進(jìn)跨江融合發(fā)展，建設(shè)高水平揚子江城市群等具有重要意義。
在下午的簽約儀式上，由瑞凱做了表態(tài)發(fā)言。他表示，中交二航局將堅定踐行交通強(qiáng)國戰(zhàn)略，充分發(fā)揮橋梁產(chǎn)業(yè)鏈一體化服務(wù)優(yōu)勢，以“爭當(dāng)表率、爭做示范、走在前列”的實際行動和實際成效，高站位、高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)建設(shè)張靖皋長江大橋，全力把大橋建設(shè)成為“交通強(qiáng)國建設(shè)江蘇樣板標(biāo)志性工程、中國橋梁科技創(chuàng)新引領(lǐng)代表性工程、世界特大跨懸索橋建設(shè)里程碑工程”，進(jìn)一步擦亮中國橋梁這一閃亮品牌名片，為建設(shè)“強(qiáng)富美高”新江蘇積極貢獻(xiàn)力量。
中交二航局施工的張靖皋長江大橋主體工程ZJG-A1標(biāo)段位于張家港側(cè)，合同額約27.86億元，合同工期48個月，包括長江主航道南主塔、輔塔、南錨碇基礎(chǔ)等。項目采用“施工總承包+股權(quán)投資”模式實施，合作期限31年，其中建設(shè)期6年。
“起步就是沖刺，開局就是決戰(zhàn)?！敝薪欢骄挚焖賳?，克服了疫情、高溫等影響，管理人員已進(jìn)場100余人、作業(yè)人員進(jìn)場380余人，廠房、駐地建設(shè)完成大半，攪拌站具備安裝條件，錨碇試驗段已經(jīng)開挖施工……各項工作穩(wěn)步推進(jìn)，為項目六個施工標(biāo)段中最先開工的標(biāo)段。
編輯：敖思
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