建華建材榮獲“中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)”
近日，由建華建材集團(tuán)參與建設(shè)的徐州至明光高速公路安徽段工程榮獲“第十七屆中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)”，這也是建華建材預(yù)制混凝土裝配技術(shù)在工程建設(shè)領(lǐng)域應(yīng)用的又一成功典范。
徐明高速縱貫皖北平原，沿線人多地少，環(huán)境敏感點(diǎn)眾多，秉持“安全、耐久、綠色、集約”的設(shè)計(jì)與建造理念，堅(jiān)持環(huán)保優(yōu)先，重視土地節(jié)約，強(qiáng)化橋梁技術(shù)創(chuàng)新，打造出平原區(qū)高速公路集約化建造的科技創(chuàng)新示范工程。
構(gòu)建低高度橋、強(qiáng)中分帶和低路堤綜合體系
項(xiàng)目創(chuàng)新低高度梁橋設(shè)計(jì)，中小橋梁采用鋼管砼桁架組合梁、低高度密肋式T梁結(jié)構(gòu)，支線上跨橋采用槽形梁結(jié)構(gòu)，跨河橋梁采用矮塔斜拉橋結(jié)構(gòu)，有效降低了橋梁的建筑高度，縮短了橋梁接線規(guī)模。全線節(jié)約占地約1180畝，取得直接經(jīng)濟(jì)效益達(dá)1億多元。
升級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)構(gòu)工廠化建造水平
徐明高速在國(guó)內(nèi)率先開展工業(yè)化預(yù)制建造探索，首次大規(guī)模采用裝配式通道，實(shí)現(xiàn)了工廠化集中預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械化安裝。
目前，裝配式通道已經(jīng)在安徽普遍應(yīng)用，并推廣至廣東、江西、浙江等十余個(gè)省份，產(chǎn)生了巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。
由安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院股份有限公司設(shè)計(jì)、建華建材集團(tuán)參與建設(shè)的徐明高速已累計(jì)開展18項(xiàng)科研攻關(guān)，獲省部級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)22項(xiàng)，交通運(yùn)輸部科技成果推廣目錄4項(xiàng)，成果制定或列入標(biāo)準(zhǔn)20項(xiàng)，授權(quán)國(guó)家、省部級(jí)工法9項(xiàng)，發(fā)明專利19項(xiàng)，實(shí)用新型專利51項(xiàng)。成果推廣應(yīng)用總里程超過1600公里，節(jié)省投資超過30億元。
建華建材集團(tuán)及其下屬子公司參與的多項(xiàng)預(yù)制混凝土裝配式公路與橋梁建造技術(shù)在全國(guó)各地成功得到推廣應(yīng)用，如預(yù)制裝配式人行天橋、樁板式無(wú)土路基、離心預(yù)制橋墩技術(shù)、剛性樁路基處理技術(shù)等，通過工廠化制造、裝配化施工實(shí)現(xiàn)綠色低碳建設(shè)，符合可持續(xù)性發(fā)展理念，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)做出新的貢獻(xiàn)。
■樁板式無(wú)土路基技術(shù)應(yīng)用
■離心預(yù)制橋墩技術(shù)應(yīng)用
■預(yù)制裝配式人行天橋技術(shù)應(yīng)用
編輯：周程
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