杭州蕭山給混凝土運(yùn)輸車(chē)上安全“緊箍咒”
這幾天，區(qū)運(yùn)管處執(zhí)法人員經(jīng)常上路，重點(diǎn)檢查混凝土運(yùn)輸車(chē)輛的安全狀況。這在以前松散管理時(shí)是不常有的事，混凝土運(yùn)輸車(chē)實(shí)行嚴(yán)格安全管理后，這樣的檢查成了“家常便飯”。
管理者：常念安全“緊箍咒”
據(jù)統(tǒng)計(jì)，到今年11月底，全區(qū)共有貨運(yùn)企業(yè)204家，個(gè)體貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)戶(hù)1萬(wàn)多戶(hù)，合計(jì)貨運(yùn)汽車(chē)近2.5萬(wàn)輛。其中，混凝土運(yùn)輸車(chē)輛384輛。由于過(guò)去對(duì)混凝土運(yùn)輸車(chē)輛實(shí)行松散的管理模式，導(dǎo)致交通傷亡事故時(shí)有發(fā)生。
今年11月27日晚8點(diǎn)10左右，一輛掛靠在杭州金騰商品混凝土有限公司的車(chē)輛沿市心路由東往西行駛至寧圍鎮(zhèn)盈豐地段時(shí)，與逆向行駛的一輛摩托車(chē)相撞，致使摩托車(chē)上兩人死亡，兩人受傷。此事經(jīng)報(bào)道后，引起了杭州市委主要領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注，并就工程運(yùn)輸車(chē)輛安全問(wèn)題再次作出批示。
從今年9月開(kāi)始，區(qū)運(yùn)管處貨運(yùn)科將全區(qū)混凝土運(yùn)輸車(chē)輛納入直接管理對(duì)象，并相繼采取了一系列措施，給混凝土運(yùn)輸車(chē)上安全“緊箍咒”：混凝土運(yùn)輸企業(yè)必須簽訂《安全責(zé)任目標(biāo)責(zé)任書(shū)》，嚴(yán)格安全臺(tái)賬檢查，做到一車(chē)一檔、一人一檔；建立管理動(dòng)態(tài)信息庫(kù)，及時(shí)輸入車(chē)輛的各項(xiàng)指標(biāo)信息，如，車(chē)輛的一級(jí)車(chē)況、二級(jí)維護(hù)、承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)、罐體檢測(cè)情況、GPS應(yīng)用情況、從業(yè)人員的個(gè)人情況等。
企業(yè)：整治符合企業(yè)利益
混凝土運(yùn)輸車(chē)上安全“緊箍咒”后，不少運(yùn)輸企業(yè)叫好。金騰公司負(fù)責(zé)安全的副總經(jīng)理謝敏杰說(shuō)：“像我們這樣的企業(yè)，從小打小鬧干起來(lái)，企業(yè)整體素質(zhì)不高，日常管理是口頭化多于制度化。分析這次車(chē)禍，如果司機(jī)多一點(diǎn)禮讓?zhuān)斜茏屢庾R(shí)，可能就避免了事故的發(fā)生。”謝敏杰認(rèn)為管理部門(mén)下“狠招”治理混凝土運(yùn)輸車(chē)，符合企業(yè)的利益，試想，如果企業(yè)時(shí)不時(shí)出個(gè)事故，企業(yè)只能關(guān)門(mén)。
杭州高運(yùn)混凝土有限公司總經(jīng)理張建鑫也同意這種觀點(diǎn)。他說(shuō)：“我們通過(guò)抓安全生產(chǎn)得到了不少的好處，幾乎每天都教育司機(jī)‘不傷害自己，不要被別人傷害，更不要傷害別人’。說(shuō)真話(huà)，抓安全生產(chǎn)是為企業(yè)好，也是為司機(jī)好，平安是福！”
管理者：常念安全“緊箍咒”
據(jù)統(tǒng)計(jì)，到今年11月底，全區(qū)共有貨運(yùn)企業(yè)204家，個(gè)體貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)戶(hù)1萬(wàn)多戶(hù)，合計(jì)貨運(yùn)汽車(chē)近2.5萬(wàn)輛。其中，混凝土運(yùn)輸車(chē)輛384輛。由于過(guò)去對(duì)混凝土運(yùn)輸車(chē)輛實(shí)行松散的管理模式，導(dǎo)致交通傷亡事故時(shí)有發(fā)生。
今年11月27日晚8點(diǎn)10左右，一輛掛靠在杭州金騰商品混凝土有限公司的車(chē)輛沿市心路由東往西行駛至寧圍鎮(zhèn)盈豐地段時(shí)，與逆向行駛的一輛摩托車(chē)相撞，致使摩托車(chē)上兩人死亡，兩人受傷。此事經(jīng)報(bào)道后，引起了杭州市委主要領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注，并就工程運(yùn)輸車(chē)輛安全問(wèn)題再次作出批示。
從今年9月開(kāi)始，區(qū)運(yùn)管處貨運(yùn)科將全區(qū)混凝土運(yùn)輸車(chē)輛納入直接管理對(duì)象，并相繼采取了一系列措施，給混凝土運(yùn)輸車(chē)上安全“緊箍咒”：混凝土運(yùn)輸企業(yè)必須簽訂《安全責(zé)任目標(biāo)責(zé)任書(shū)》，嚴(yán)格安全臺(tái)賬檢查，做到一車(chē)一檔、一人一檔；建立管理動(dòng)態(tài)信息庫(kù)，及時(shí)輸入車(chē)輛的各項(xiàng)指標(biāo)信息，如，車(chē)輛的一級(jí)車(chē)況、二級(jí)維護(hù)、承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)、罐體檢測(cè)情況、GPS應(yīng)用情況、從業(yè)人員的個(gè)人情況等。
企業(yè)：整治符合企業(yè)利益
混凝土運(yùn)輸車(chē)上安全“緊箍咒”后，不少運(yùn)輸企業(yè)叫好。金騰公司負(fù)責(zé)安全的副總經(jīng)理謝敏杰說(shuō)：“像我們這樣的企業(yè)，從小打小鬧干起來(lái)，企業(yè)整體素質(zhì)不高，日常管理是口頭化多于制度化。分析這次車(chē)禍，如果司機(jī)多一點(diǎn)禮讓?zhuān)斜茏屢庾R(shí)，可能就避免了事故的發(fā)生。”謝敏杰認(rèn)為管理部門(mén)下“狠招”治理混凝土運(yùn)輸車(chē)，符合企業(yè)的利益，試想，如果企業(yè)時(shí)不時(shí)出個(gè)事故，企業(yè)只能關(guān)門(mén)。
杭州高運(yùn)混凝土有限公司總經(jīng)理張建鑫也同意這種觀點(diǎn)。他說(shuō)：“我們通過(guò)抓安全生產(chǎn)得到了不少的好處，幾乎每天都教育司機(jī)‘不傷害自己，不要被別人傷害，更不要傷害別人’。說(shuō)真話(huà)，抓安全生產(chǎn)是為企業(yè)好，也是為司機(jī)好，平安是福！”
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