湖北首座矮塔斜拉橋進(jìn)入新階段
近日，隨著25#、26#主墩0#段的順利澆筑完畢，標(biāo)志著武漢三官漢江公路大橋進(jìn)入一個(gè)全新的階段--由單一的主塔墩施工，轉(zhuǎn)向了主塔和混凝土箱梁同時(shí)施工，在豎向"長(zhǎng)高"的同時(shí)，大橋進(jìn)入了橫向"長(zhǎng)長(zhǎng)"階段。
據(jù)悉，武漢三官漢江公路大橋?yàn)楹笔∈鬃崩瓨?，主塔高度?20m、主跨寬度為190，為PC斜拉（PC是指prestressed concrete，即為預(yù)應(yīng)力混凝土）-鋼構(gòu)組合體系，其中主塔混凝土采用爬模施工工藝，主梁混凝土采用懸臂澆筑法施工工藝。
0#段混凝土施工分蔡甸岸（25#墩）和東西湖岸（26#墩）兩段，混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為C55，單個(gè)0#段混凝土需求量為730方，合計(jì)混凝土方量為1460方，實(shí)際澆筑方量為1459方。0#段是橋梁的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而且為大體積混凝土，強(qiáng)度高，混凝土中水泥用量多，段內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道集中，鋼筋布置密集，預(yù)埋件較多，對(duì)混凝土凝結(jié)時(shí)間、粘度、流動(dòng)性要求極高，混凝土生產(chǎn)供應(yīng)難度大。
中建商砼東西湖站作為該橋梁的混凝土生產(chǎn)供應(yīng)單位，為了保證該0#段混凝土的生產(chǎn)供應(yīng)質(zhì)量，嚴(yán)格遵循專(zhuān)倉(cāng)備料、專(zhuān)線生產(chǎn)、專(zhuān)人負(fù)責(zé)的實(shí)施方案。為打好這一關(guān)鍵之戰(zhàn)，站領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，各工序嚴(yán)格把關(guān)，各崗位人員各司其職，各個(gè)環(huán)節(jié)銜接緊湊，成功克服各種難關(guān)，圓滿完成兩個(gè)0#段混凝土生產(chǎn)供應(yīng)任務(wù)。
編輯：紀(jì)海波
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