2004年國家宏觀調(diào)控工作正進(jìn)行得如火如荼的時(shí)候，由國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局和國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)聯(lián)合制定的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》發(fā)布了。該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施日期為2004年10月1日，但實(shí)際上從5月1日起所有的新車型已開始強(qiáng)制執(zhí)行。該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施震驚了所有車輛生產(chǎn)企業(yè)及用戶，而作為以作業(yè)為主、道路運(yùn)輸僅用于轉(zhuǎn)場的各種作業(yè)類車輛所受到的沖擊尤為巨大。按該標(biāo)準(zhǔn)衡量，包括混凝土泵車在內(nèi)的眾多專用作業(yè)車行業(yè)的所有不同車輛無一符合其指標(biāo)的要求。由于標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)時(shí)間緊迫，加之實(shí)施日期的提前，業(yè)內(nèi)眾多企業(yè)措手不及，給行業(yè)造成了巨大的沖擊。

    當(dāng)時(shí)，中聯(lián)集團(tuán)已有混凝土泵車等三種新型號(hào)的車因無法達(dá)到GB1589的要求而不能上牌，已生產(chǎn)和通過了公告的產(chǎn)品均只能銷售到2005年2月底為止?；炷帘密嚊]有相應(yīng)的國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可依，只能無條件地執(zhí)行GB1589國家標(biāo)準(zhǔn)。為了公司和整個(gè)混凝土機(jī)械行業(yè)的發(fā)展，公司決定立即啟動(dòng)完成混凝土泵車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布工作?！痘炷帘密囆袠I(yè)標(biāo)準(zhǔn)》早在2001年已下達(dá)任務(wù)并已完成了報(bào)批，但由于多方面的原因，一直擱淺未能發(fā)布。面臨這種情況，公司一邊組織相關(guān)人員重新審定混凝土泵車標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批稿相關(guān)條款，一邊召集標(biāo)準(zhǔn)起草小組成員及技術(shù)人員進(jìn)行討論。同時(shí)，緊急與國家發(fā)改委和相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化管理機(jī)構(gòu)聯(lián)系，要求同意審定混凝土泵車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)混凝土泵車行業(yè)技術(shù)水平增補(bǔ)外廓尺寸和允許軸荷等相關(guān)技術(shù)內(nèi)容，并及早地發(fā)布實(shí)施。經(jīng)過增補(bǔ)、修改過的《混凝土泵車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》報(bào)批稿相關(guān)條目明顯與GB1589相關(guān)條款相抵觸，要想說服國家發(fā)改委、交通部等國家七部委認(rèn)可混凝土泵車標(biāo)準(zhǔn)，并說明該標(biāo)準(zhǔn)的合理性并非易事。為此，公司先后多次組織相關(guān)人員開會(huì)討論，研究總結(jié)了混凝土機(jī)械行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和方向，發(fā)動(dòng)一切可以發(fā)動(dòng)的力量，搜集了大量的德國、美國等發(fā)達(dá)國家有關(guān)道路運(yùn)輸型式認(rèn)可及道路運(yùn)輸?shù)姆?、法?guī)找到了國外發(fā)達(dá)國家均將混凝土泵車等作為作業(yè)類車輛的依據(jù)。并將搜集到的這些資料作為混凝土泵車標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批稿的附件，又無數(shù)次地與國家發(fā)改委、天津汽車研究中心、漢陽汽車研究所溝通聯(lián)系，最后終于得到了各級(jí)主管部門的認(rèn)同。

    經(jīng)過艱辛不懈的努力，汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《混凝土泵車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》終于在短短的幾個(gè)月內(nèi)由中聯(lián)完成起草并由國家發(fā)改委發(fā)布，并于2005年4月1日正式實(shí)施。